智慧校園出入管理解決方案

一、項目背景

上海某大學校區(qū)現(xiàn)有一個人行出入口和一個一進一出車輛出入口。人員出入使用人臉識別、讀卡進出的擺閘控制，車輛出入采用車牌識別道閘控制。

主要有教職工、學生、訪客及培訓人員出入校園，除學生外，其他人員均可駕車進入。

現(xiàn)通道閘人臉識別率較低，識別速度過慢，通行體驗不佳。

現(xiàn)有的訪客系統(tǒng)并不完善，訪客進入時需門衛(wèi)人工登記，人員由門衛(wèi)讀卡放行進入，車輛則由門衛(wèi)使用遙控開閘進入。

人員的出入記錄則需要指定專業(yè)人員導出，操作較為復雜，才能得出學生與教職工遲到、早退、異常出入的記錄，非實時，非自動統(tǒng)計，不能上平臺以便相關老師和領導們查閱，未能實現(xiàn)智能化；現(xiàn)有的考勤報表無法滿足統(tǒng)計需求。

人員的出入記錄則需要指定專業(yè)人員導出，通過數(shù)據(jù)分析，才能得出學生遲到、早退、異常出入的記錄，非實時，非自動統(tǒng)計，未能實現(xiàn)智能化。

為有效解決上述問題，進一步提升港灣學校校園車輛及人員出入的有序高效管理，拓實平安校園的基礎建設，經(jīng)過調(diào)研，現(xiàn)決定對上述系統(tǒng)進行統(tǒng)一改造、全部更新。

二、改造功能需求

2.1 人員出入

升級響應速度較快的人臉識別系統(tǒng)、結(jié)合卡片、二維碼識讀認證出入，并能方便地接入訪客管理和考勤管理。學生在除上學和放學的其他時段無法通行。

學生使用人臉認證通行，教師可選擇人臉或刷卡認證通行，訪客使用人臉或二維碼認證通行。人行通道設備使用原有，投標人須評估道閘接入控制的可行性及確保運行穩(wěn)定。

2.2 車輛出入

進行車牌識別車輛道閘改造，使車輛出入系統(tǒng)能方便地接入訪客管理和考勤管理。

由于現(xiàn)有道閘使用狀態(tài)良好，本著節(jié)約利用現(xiàn)有的原則，道閘設備不作更換，投標人須評估道閘接入控制的可行性及確保運行穩(wěn)定。

2.3 訪客需求

建設一套在線訪客系統(tǒng)，來訪人員在線提交訪問信息，訪客信息經(jīng)由系統(tǒng)推送至被訪者和對應管理人員，被訪人員同意、管理人員批準后訪客到訪。

訪客應能和車輛、人行出入系統(tǒng)聯(lián)動。

2.4 考勤需求

數(shù)據(jù)能和教務系統(tǒng)或大學數(shù)字平臺（選其一）對接。

1、人事部門有權(quán)限查到每個部門的考勤情況。

2、各部門負責人或考勤員有權(quán)限導出并打印本部門的考勤表，考勤報表格式需根據(jù)校方要求定制。

部門分為：領導班子、辦公室、教育研究室、資產(chǎn)管理科、保衛(wèi)科、教務科、基礎部、管理類專業(yè)、機電專業(yè)、學生科、團委、招生與就業(yè)辦公室（校企合作辦公室）、電教中心、實訓中心、圖書館、后勤服務中心、繼續(xù)教育部、航海職教部、函授夜大部、船員培訓部、教材資料部等。

3、個人能查到自己工作日進出校門情況。

網(wǎng)上完成以下申報流程：

（一）未出勤

1、類別

l  請假：事假、病假、調(diào)休、公假（產(chǎn)假、陪產(chǎn)假、婚假、喪假）----（相應符號表示）

l  出差、因公外出（G）

l  因公赴新校（新）

2、審批程序

（二）加班

1、加班申請（審批通過后自動生成加班天數(shù)，使用調(diào)休自動從加班天數(shù)中抵扣）

2、加班由部門負責人審核后提交給分管校長審批即可。

考勤其他說明：

1、雙休日、法定工作日，不作為考勤異常數(shù)據(jù)。

2、采集進出信息（車牌、刷卡、刷臉三者均可）

3、職工考勤時間段：工作日上午8:00—11:30，下午13:30-16:30；

專任教師（部門：基礎部、機電專業(yè)、管理專業(yè)）考勤時間段：每周三13:30—15:30。

2.5 微信推送

學生每次進入/離開校園，系統(tǒng)應單獨推送一條信息至學生家長的微信；如果遲到或在截止時間前未到/未離開學校，系統(tǒng)也應推送一條信息至學生家長微信，以提醒家長注意。

該服務功能可由家長自行選擇是否訂閱。

2.6 校園信息展示平臺

搭建一套校園信息展示平臺，至少可以展示如下內(nèi)容：

1、學生和教職工遲到、早退、缺勤、請假人數(shù)和信息；

2、人員/車輛出入信息；

3、當日來訪人/車次，來訪人員超時/滯留情況；

4、異常出入行為告警；

三、硬件技術(shù)要求

3.1 人臉識別技術(shù)要求

人臉識別率不低于98%。

適用于室外環(huán)境，防護能力不低于IP54的要求。

前端人臉識別設備注冊人臉容量不低于10000人。

支持脫機使用，離線保存出入事件數(shù)不低于5萬條。

人臉識別設備需提交國家認可的權(quán)威機構(gòu)出具的相關檢測報告，檢測結(jié)果應符合下列標準相關要求：

1、滬公技防[2018]5號文件及附件MSTL-GF-01-011:2018 《上海市第一批智能安全技術(shù)防范系統(tǒng)產(chǎn)品檢測技術(shù)要求（試行）》；

2、GA/T 394-2002《出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求》；

3、GA/T 1093-2013《出入口控制人臉識別系統(tǒng)技術(shù)要求》。

3.2 車牌識別技術(shù)要求

全天候車牌識別，實車動態(tài)識別測試日間車牌識別率大于99．8%，夜間識別率不低于99%；車輛身份確認到擋車器開啟的響應時間應小于1秒；

外殼防護能力不低于IP54的要求。

四行四字LED信息屏顯示，在無車時、顯示的信息為日期、時間等固定內(nèi)容。車輛通過時顯示的信息為車牌、車類型、日期、時間等。具有同步語音播報功能。

車牌識別設備需提交國家認可的權(quán)威機構(gòu)出具的相關檢測報告，檢測結(jié)果應符合下列標準相關要求：

1、滬公技防[2018]5號文件及附件MSTL-GF-01-011:2018 《上海市第一批智能安全技術(shù)防范系統(tǒng)產(chǎn)品檢測技術(shù)要求（試行）》；

2、GA/T 761-2008《停車庫(場)安全管理系統(tǒng)技術(shù)要求》；

3、GA/T 992-2012《停車庫(場)出入口控制設備技術(shù)要求》；

4、GA/T 833-2016《機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》。